Re: [VENTE] Les Chiffres : France / Europe

[Lulu']

Les immatriculations à la semaine n'ont vraiment aucun sens.

Pour 2015, je vois en France et en Europe en général:

Montée en puissance du C4 Cactus, de la C1
C4 Picasso/C4 Aircross stables
C3 Picasso/C3/C5 en chute
C4 en lourde chute

[C-vava]

bientôt les chiffres mais qu'en attendre?
Avec le matraquage  publicitaire de peugeot et ce que ça coute, plus de sous pour l'hybridair et pour Citroën

[Thomasd]

Bah si, puisque les sous proviennent en partie des Chinois de DongFeng

[Invité]

Les immatriculations à la semaine n'ont vraiment aucun sens.

Pour 2015, je vois en France et en Europe en général:

Montée en puissance du C4 Cactus, de la C1
C4 Picasso/C4 Aircross stables
C3 Picasso/C3/C5 en chute
C4 en lourde chute

La C4 chute peut être en France (et encore) mais en Europe, elle s'est toujours maintenue. Et dans le monde elle reste la meilleure vente de Citroën dans toutes ses déclinaisons. (Chine, Amérique du Sud...).

[C-vava]

selon les premières info mais POLO va nous confirmer ça!
Le marché des voitures neuves en France a entamé l'année 2015 sur une hausse de 5,9% qui a surtout profité aux marques étrangères, sur fond d'une nette réduction de la part du diesel, selon des statistiques publiées lundi.

Les constructeurs français ont connu des parcours contrastés pendant le mois de janvier, PSA Peugeot Citroën progressant de 2,6% grâce à une envolée de Peugeot, tandis que le groupe Renault reculait de 3,3%, a indiqué le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) dans sa livraison mensuelle de chiffres.
Au total, 132.824 voitures particulières ont été immatriculées en France le mois dernier. "C'est un début d'année qui est plutôt encourageant, même s'il faut rester prudent", estime Flavien Neuvy, directeur de l'observatoire Cetelem de l'automobile. Mais "on reste quand même à 20.000 immatriculations de moins que lors d'un mois de janvier d'avant la crise" de 2008, prévient-il.
Les constructeurs français, qui avaient gagné 3,9 points de parts de marché sur l'ensemble de l'année 2014, marquée par une faible croissance (0,3%), voient leurs ventes s'effriter de 0,1% en janvier par rapport au même mois de l'année dernière, tandis que les étrangers ont profité à plein de cette baisse de régime et enregistrent des immatriculations en hausse de 14,5%.
M. Neuvy y voit un début de rééquilibrage entre français et étrangers, et "le résultat certainement de plans commerciaux un peu plus forts" de la part de ces derniers.
Côté groupes généralistes, Nissan, partenaire de Renault, progresse ainsi de 26,6%, son concurrent japonais Toyota est à 10,4%, tandis que Ford bondit de 18,2%, Fiat de 9,7% et Volkswagen, leader des importateurs, de 6,8%. Seul General Motors est dans le rouge avec -7,7% malgré une belle hausse de sa marque Opel (+34,7%). Le groupe américain est même dépassé en volume par le Sud-coréen Hyundai-Kia (+26,8%).
- Le diesel sous les 60% -
Le champion toutes catégories de la croissance en janvier est toutefois le spécialiste allemand du luxe Mercedes (avec Smart), à +58,1%, alors que son concurrent direct BMW (qui comprend Mini) progresse de 18,4% mais bat encore largement le groupe à l'étoile en volumes de vente.
Chez les constructeurs français, la progression de PSA est due à Peugeot (+10,6%), grâce à une gamme qui rencontre le succès, notamment la voiture moyenne 308, troisième du classement des véhicules les plus vendus derrière la Renault Clio et la Peugeot 208.
Citroën recule quant à lui de 4,6% et la marque orientée "luxe" DS, qui vient d'en prendre son indépendance, est à -20,3% sur un mois.
Chez Renault, la marque au Losange s'effrite de 3% tandis que Dacia, après une année 2014 en fanfare, marque le pas (-4,3%).
Le point le plus notable des statistiques du CCFA réside dans la part des ventes de voitures diesel, tombée à 59% en janvier, alors qu'elle atteignait encore 73% pendant l'année 2012.
Les consommateurs semblent avoir été influencés par le débat actuel sur la nocivité de ce carburant, les projets de restriction de circulation à Paris et surtout la promesse gouvernementale de réduire l'écart de taxation entre le gazole et l'essence. "Les acheteurs anticipent un rééquilibrage des prix", souligne M. Neuvy.
"Cela dit, quand on tombe aussi vite sous les 60%, c'est assez spectaculaire", affirme-t-il. De son côté, le directeur de la communication du CCFA, François Roudier, estime que la baisse de la part du diesel, spécialité des constructeurs français, est en partie due à "un effet de montée des voitures étrangères" dans les ventes.
Pour lui, il faut en outre prendre en considération l'arrivée sur le marché des citadines françaises de nouvelle génération, Citroën C1, Peugeot 108 et des Renault Twingo, "qui n'existent qu'en essence".

[C-vava]

Il est difficile de savoir ce qu'aurait été les chiffres de Citroën sans émancipation de DS, mais certainement une progression en dessous de 5%.

[Lulu']

Les immatriculations à la semaine n'ont vraiment aucun sens.

Pour 2015, je vois en France et en Europe en général:

Montée en puissance du C4 Cactus, de la C1
C4 Picasso/C4 Aircross stables
C3 Picasso/C3/C5 en chute
C4 en lourde chute

La C4 chute peut être en France (et encore) mais en Europe, elle s'est toujours maintenue. Et dans le monde elle reste la meilleure vente de Citroën dans toutes ses déclinaisons. (Chine, Amérique du Sud...).

J'ai bien marqué pour la France et l'Europe mais je ne te rejoins pas du tout sur l'Europe. La C4 se casse complètement la gueule depuis 2 ans partout en Europe même si ses volumes restent importants pour Citroën.

[Invité]

Elle ne s'est jamais vendue a plus de 110.000 exemplaires, donc bon si maintenant elle est à 75.000 sans restylage...(celui réalisé n'en est pas un !)

En même temps il va être difficile de bien voir les performances de Citroën, il lui manque de nombreuses déclinaisons (les 3 portes, les breaks...). Mais maintenant ça devrait changer, le coup de DS n'étant plus justifiable ^^

[Lulu']

Elle n'avait pas trop mal démarrée mais elle perd énormément de volume chaque année:

2011 - 113 500
2012 - 95 500
2013 - 79 000
2014 - 62 000 environ

Perdre 15/20k chaque année avec un volume plutôt faible à la base ça sent mauvais.

et 2015 s'annonce plutôt mal malgré la nouvelle gamme. Mais c'est clair qu'elle n'a pas été aidée.

[Thomasd]

En Espagne en janvier Citroën se classe 9ème par marques, mais curiosité: c'est le Cactus qui est le mieux vendu de la gamme(20ème position)...devant le C4 Picasso

A noter que le Captur s'est encore écoulé devant, mais de très peu le mois dernier(classé 18ème)

[Magnum44]

Elle n'avait pas trop mal démarrée mais elle perd énormément de volume chaque année:

2011 - 113 500
2012 - 95 500
2013 - 79 000
2014 - 62 000 environ

Perdre 15/20k chaque année avec un volume plutôt faible à la base ça sent mauvais.

et 2015 s'annonce plutôt mal malgré la nouvelle gamme. Mais c'est clair qu'elle n'a pas été aidée.

Toujours pareil, l'attrait de la nouveauté qui ne dure pas longtemps, car la concurrence est rude. ( c'est idem pour la DS4 malheureusement )
La 308 II semble mieux partie du fait d'une avance sur la concurrence en terme de présentation et technicité ........

[matth21]

Le lancement de la 308 est plus long et équilibré aussi, ça change beaucoup de choses.

Mai 2013 : présentation berline
Septembre-octobre 2013 : lancement berline
Mars 2014 : présentation SW
Juin 2014 : lancement SW
Septembre 2014 : présentation GT et GT Line
Janvier 2015 : lancement GT et GT Line

Et les versions GTi 250, GTi 270, RXH ne sont pas encore sorties.

Alors que la C4, du fait de son unique silhouette, est retombée dans l'oubli au bout de 6 mois sans évolutions jusqu'à début 2015.

[POLO6]

France Janvier 2015 – marques
Pos Brand Jan-15 % /14 Dec FY14


1 Renault 24,417 18.4% -3% 1 1
2 Peugeot 24,170 18.2% +11% 2 2
3 Citroen 14,851 11.2% -5% 3 3
4 Volkswagen 10,360 7.8% 11% 4 4
5 Dacia 8,597 6.5% -4% 5 5
6 Nissan 5,927 4.5% 27% 10 7
7 Toyota 5,635 4.2% 9% 9 8
8 Ford 5,237 3.9% 18% 7 6
9 Opel 3,967 3.0% 35% 12 9
10 Fiat 3,584 2.7% 6% 13 13
11 Audi 3,239 2.4% -2% 11 10
12 Mercedes 2,891 2.2% 61% 8 11
13 BMW 2,884 2.2% 4% 6 12
14 Hyundai 2,149 1.6% +103% 17 19
15 DS 2,145 1.6% -20% 18 14
16 Kia 1,936 1.5% -10% 15 15
17 Mini 1,364 1.0% 65% 14 18
18 Seat 1,358 1.0% 10% 16 16
19 Skoda 1,357 1.0% -2% 19 17




France Janvier 2015 – modeles:
Pos Model Jan-15 % /14 Dec


1 Renault Clio IV 7,318 5.5% 11% 1
2 Peugeot 208 6,048 4.6% -14% 2
3 Peugeot 308 II 5,741 4.3% 96% 4
4 Renault Captur 5,216 3.9% +17% 3
5 Peugeot 2008 4,858 3.7% +41% 5
6 Citroen C3 4,075 3.1% -20% 7
7 Dacia Sandero 3,870 2.9% -21% 12
8 VW Polo 3,268 2.5% 23% 6
9 Citroen C4 II Picasso 3,229 2.4% 1% 14
10 Renault Twingo III 3,121 2.3% new 10
11 Renault Scénic 3,117 2.3% -1% 8
12 Dacia Duster 2,949 2.2% +12% 11
13 VW Golf VII 2,747 2.1% 2% 13
14 Peugeot 3008 2,684 2.0% -9% 15
15 Renault Mégane 2,513 1.9% -19% 9
16 Toyota Yaris 2,291 1.7% 9% 17
17 Nissan Qashqai 2,022 1.5% +1% 16
18 Citroen C4 1,743 1.3% -36% 23
19 Fiat 500 1,712 1.3% 0% 19
20 Citroen C4 Cactus 1,672 1.3% new 18
21 Peugeot 508 1,644 1.2% 22% 26
22 Ford Fiesta 1,624 1.2% 3% 20
23 Opel Corsa 1,541 1.2% 84% 30
24 Nissan Juke 1,483 1.1% +8% 29
25 Peugeot 108 1,325 1.0% new 28
26 Citroen C1 II 1,242 0.9% new 35
27 VW Tiguan 1,180 0.9% -16% 21
28 DS 3 1,169 0.9% -22% 39
29 Opel Mokka 1,112 0.8% +30% 22
30 Renault Koleos 1,111 0.8% +95% 135
31 Citroen C3 Picasso 1,076 0.8% -26% 43
32 Toyota Auris 1,028 0.8% -11% 33
33 Audi A3 989 0.7% -7% 24
34 Peugeot 5008 965 0.7% -7% 45
35 Renault Kangoo 951 0.7% 15% 46
36 Mini III 917 0.7% new 27
37 Hyundai i20 913 0.7% 239% 79
38 Mercedes Classe A 811 0.6% 9% 25
39 Toyota RAV4 775 0.6% +64% 49
40 Nissan Micra 753 0.6% 35% 86
41 Fiat 500L 745 0.6% 35% 83
42 Citroen Berlingo 711 0.5% 1% 74
43 Ford Focus 676 0.5% 6% 70
44 VW Golf Sportsvan 672 0.5% new 34
45 Dacia Lodgy 669 0.5% 38% 78
46 VW Touran 626 0.5% -39% 38
47 Suzuki Swift 610 0.5% 12% 52
48 Seat Ibiza 606 0.5% 15% 37
49 VW Passat 605 0.5% 16% 53
50 Nissan Note 597 0.4% 44% 58
51 DS 4 560 0.4% -25% 85
52 Citroen C5 558 0.4% -3% 80
53 Toyota Aygo II 556 0.4% new 51
54 Mercedes Classe B 542 0.4% 41% 50
55 Ford B-Max 541 0.4% -5% 65
56 Skoda Octavia III 534 0.4% 18% 69
57 BMW Série 1 517 0.4% -21% 36
58 Dacia Dokker 508 0.4% 105% 121
59 Nissan X-Trail 495 0.4% new 76
60 Dacia Logan MCV II 490 0.4% -15% 103
61 Jeep Renegade 483 0.4% new 73
62 Mercedes Classe C 478 0.4% n/a 42
63 Seat Leon 475 0.4% 12% 72
64 Ford Kuga 470 0.4% +14% 44
65 Range Rover Evoque 469 0.4% +22% 67
66 Ford C-Max II 462 0.3% -9% 48
67 Fiat Panda 462 0.3% -25% 55
68 Kia Rio 462 0.3% -17% 81
69 Renault Laguna 461 0.3% -45% 57
70 VW Up! 461 0.3% 58% 61
71 Audi A4 450 0.3% 11% 54
72 Kia Sportage 445 0.3% -2% 56
73 Hyundai ix35 434 0.3% +33% 62
74 Mercedes GLA 422 0.3% new 31
75 Toyota Verso 420 0.3% -7% 90
76 Volvo XC60 420 0.3% +77% 64
77 Audi A1 414 0.3% -46% 41
78 Peugeot Partner 411 0.3% 7% 87
79 DS 5 407 0.3% -11% 84
80 Kia Picanto 388 0.3% 6% 120
81 Nissan Pulsar 386 0.3% new 104
82 BMW Série 2 381 0.3% n/a 60
83 Audi Q3 380 0.3% -1% 63
84 Hyundai i10 373 0.3% n/a 101
85 Skoda Fabia 365 0.3% -30% 77
86 Mini Countryman 346 0.3% -18% 59
87 Citroen C4 Aircross 336 0.3% -39% 114
88 BMW Série 3 307 0.2% -50% 40
89 Volvo V40 307 0.2% n/a 97
90 Ford S-Max 305 0.2% n/a 126
91 Opel Adam 299 0.2% n/a 102
92 Ford Ecosport 297 0.2% new 93
93 BMW X3 288 0.2% 5% 96
94 Fiat 500X 281 0.2% new 381
95 Opel Astra 275 0.2% n/a 91
96 Toyota Prius+ 272 0.2% n/a 138
97 Suzuki SX4 S-Cross 271 0.2% -26% 113
98 Fiat Punto 268 0.2% -29% 108
99 Audi Q5 267 0.2% n/a 66
100 Renault ZOE 260 0.2% n/a 32


Source: CCFA

[C-Benjamin]

Merci Polo

[tusman]

POLO

[POLO6]

:Vous avez remarquez comme la part de marché de Citroen est devenue petite face à Peugeot !
La bonne nouvelle c est du coup ils sont plus du tout jaloux du coté de sochaux ! ils auraient presque pitié

[tusman]

Je ne sait même pas quoi en penser, je comprends pas... pourquoi voir la concurrence plutôt que le complément ?

[Magnum44]

Peugeot cartonne quand même   la 2008 fait un carton !

[Invité]

:Vous avez remarquez comme la part de marché de Citroen est devenue petite face à Peugeot !
La bonne nouvelle c est du coup ils sont plus du tout jaloux du coté de sochaux ! ils auraient presque pitié

Ouais c'est déprimant. En même temps, avec la courbe de croissance de Citroën les dernières années...

Bref j'ose espérer que les cadres Peugeot sont pas autant complexés par la taille de leur pé... et qu'ils vont réagir, que Citroën ne va pas redevenir le parent pauvre, la figuration du groupe. Enfin, Citroën/DS, car là limite, on n'a plus que Peugeot dans le groupe...


Où est passé le dynamisme de Citroën ? Jeté aux orties parce que certains sont allez pleurer ? Mais merde, la concurrence en a rien à faire de la pseudo jalousie de Peugeot. C'est bien d'ailleurs pour ça que PSA n'est plus aussi haut en Europe et dans le monde...


Mais bon, que voulez vous, on va surement revivre les années Calvet, car même si la Cactus reste une tuerie, elle a plusieurs années d'avance. Et beaucoup ne sont pas prêts encore...même si c'est l'avenir de l'automobile. Et les 3 nouveautés (C1, C4 Picasso et Cactus) ne peuvent à elles seules combler le vide de DS, des C3/C3 Picasso et C4 voir C5 qui baissent de par leur âge.

Même la 508, qui s'est moins bien vendue que la C5, a eu droit à un meilleur traitement de faveur. Idem pour le 5008, alors qu'il se vendait bien moins que le Picasso (ou que la C4...).

J'espère que les chinois de Dongfeng vont leurs ruer dans les brancards...être sauvés par la Chine, un comble !

[Invité]

Voyons, tout le monde savait que la fin de l'année 2014 et l'année 2015 serait difficile pour Citroën et DS alors arrêtez de taper bêtement, oui bêtement, sur Peugeot ou pire PSA. Oui, tout le monde, ici sur ce Forum Citroën, sait que cette année va être difficile pour Citroën et sait normal puisqu'il n'y a pas de nouveautés prévues en Europe, mais il y en a pour la Chine.(Dongfeng est content de la progression des ventes et de l'action PSA n'en doutons pas).
Les nouveautés Citroën et DS sont à venir à partir de 2015 et vous verrez qu'à ce moment là, la courbe s'inversera et vous pourrez crier; Viva Citroën!
La Citroën C4 Picasso se vend mieux que le 3008 et 5008, tout le monde trouve cela normal et pour cause, le 3008 et 5008 sont en fin de vie, et bien c'est pareil pour la C3, C4, DS3 et DS4.
Il faut aussi rappeler que les ennuis financiers de PSA et le retrait de GM ont retardé la sortie de plusieurs modèles dont la C3, la C4 et DS3 et DS4.
J'espère que tous les mois de cette année ne vont pas être l'objet de telles critiques car pour ma part j'attends de voir les nouveaux modèles. Par contre, si rien de nouveaux côté technique notamment moteurs et boites mais aussi fiabilité ne sont pas annoncés et/ou présentés, là je serai très virulent car c'est la base du redressement de Citroën et donc de PSA,..... mais avant, il va falloir ronger son frein pendant 12 mois et être un peu plus solidaire du groupe car c'est le groupe qui s'en sortira, pas simplement Peugeot ou Citroën ou DS, mais les trois ensembles et dans le monde entier, sinon, c'est la fin.

[Lulu']

Même si il y a des suspicions de favoritisme, je suis d'accord qu'il faudrait songer à envisager le groupe comme un ensemble. Quand Peugeot va mal c'est Citroën qui tire le groupe et vice-versa, on passe notre temps à opposer des marques dépendantes l'une de l'autre.

Les chiffres italiens de janvier:

Très bon mois pour le marché (+11%), beaucoup moins pour PSA.

6/ Peugeot - 6 557 exemplaires vendus - 5% de pdm - +3%
12/ Citroën - 4 199 exemplaires vendus - 3,2% de pdm - -16%
27/ DS - 543 exemplaires vendus - 0,4% - -11%

Chez Peugeot, les 208/2008 continuent de faire du volume mais voient leurs ventes ralentir. Par contre, la 308 progresse (22ème, 1 437 ventes, +87%) et la 108 démarre bien (48ème, 703 ventes).

Du côté de Citroën, plus de trace du C4 Cactus dans le top 50. La marque est plombée par la lourde chute des ventes de ses best-sellers, la C3 (27ème, 1 274 ventes, -38%) et le C3 Picasso (37ème, 901 ventes, -39%). Ces deux modèles qui ne quittaient pas le top 20 il y a encore quelques mois devraient faire chuter la marque à eux seuls jusqu'à leur renouvellement, malgré les bons résultats du C4 Picasso et ceux corrects du C4 Cactus jusque là.

Pour DS, pas de chiffre par modèle, mais la marque n'a jamais percé en Italie. La baisse est limitée à -11%. On remarque que malgré sa 27ème place, elle se positionne devant quelques marques historiques comme Mazda, Mitsu ou Honda. A l'exception de Mini et de DS, toutes les marques hdg ont progressé en Italie en janvier.

[C-vava]

Sauf que redescendu assez bas Citroën aura trés fort à faire pour remonter à un niveau acceptable et se refaire une image un peu détruite.

[C-vava]

aux Pays Bas

Citroen a augmenté ses ventes en janvier 2015 avec 12,7 %.
Plus de 750 C4 Cactus vendues et 714 C1.
Part de marché de la marque à 5,2 %.
Le Cactus cartonne là bas et se vend deux fois mieux que le 2008 qui recule.

[C-Benjamin]

Merci la Hollande 

[epicade]

Bonjour,

Pas bon en Belgique en ce début 2015.
En janvier,la marque(Citroen+DS)passe de la quatrième place avec 3562 voitures en 2014(7.13% du marché) à la sixième place avec 3050(6.44% du marché) voitures soit une diminution de 14,5%.
Par modèles,

C4 pic     705   -20% par rapport à 2014
C3          419   -33%
Berlingo  413   -31%
C4cactus 303   ------
C1          276   +95%
C4          220   -22%
C3 Pic     173   -53%
C5          116   +28%
C4 aircro  79    -42%
Jumpy vp 29    +86%
C8           20    -27%
Nemo vp    9    -68%
Jumper vp  4    +100%

En DS

DS3          150  -23%
DS4            76  -30%
DS5            58  -3%

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