[VENTE] Les Chiffres : France / Europe

[C-Benjamin]

J'espère que les chiffres de ventes catastrophique de décembre, ça va les faire réagir chez Citron... Allo il y a quelqu'un ?

[C-vava]

malheureusement pas plus de monde ici que chez Citroën en ce moment.
Comment veux tu qu'ils réagissent, en ce moment ils n'ont pas grand chose en main.
Le C4  picasso et le C4 Cactus ne suffisent pas il faudrait retrouver une image avec des modèles attirants même avec un option 'halte au toujours plus", je parle de véhicules qui serait emblématique type C5, C6 mais  Citroën sera til encore autorisé à produire ce genre de véhicule susceptible de faire baisser les ventes chez peugeot.

[Toitoine]

Pas simple, la nouvelle strategie est aussi de faire de la marge plutot que du volume ce qui conduit a placer les produits nouveaux a des tarifs eleves.
La question va etre simple: le client va t il suivre ?

les reprises argus + 5000 € sur C4P me font penser l'inverse.

et le comptage séparé des chiffres de DS par le CCFA n'aide pas non plus a être optimiste.

gamme future uniquement essentielle C1 C3 C4 ???

[STEPPE 91]

Au passage 2015 sera aussi l occasion du retour de Renault dans le haut de gamme : en clair il n y aura pas de place pour tous et la prime sera aux nouveaux produits .
Le nouvel espace est vraiment bien réussi.

[Thomasd]

...
Le nouvel espace est vraiment bien réussi.

Ce n'est pas du tout mon avis

[Thomasd]

Citroën termine l'année 2014 en Espagne à la 7ème place

[Lulu']

C'est pas une mauvaise nouvelle, cette contre-performance est plutôt liée à l'excellente santé de la concurrence. Citroën a tout de même vu ses ventes bien augmenter, alors que depuis 2/3 ans c'était la cata en Espagne qui était avant la crise un marché majeur pour la marque.

2015 s'annonce plutôt bien, le C4 Cactus made in Spain devrait marcher, les espagnols privilégient les productions locales.

[POLO6]

bilan 2014

La Clio est restée la meilleure vente sur le marché français en 2014 devant la 208. L’année aura été marquée par les performances du Captur qui se hisse au 3e rang et de la nouvelle 308 au 4e rang du hit-parade des ventes. 
 

 
 

Pas de changement en 2014 pour la tête du hit-parade des ventes France largement dominé par la Clio IV qui aura représenté presque 6% des immatriculations de l’année avec plus de 100 000 unités (105 182, 5,86% de part de marché). 


Elle devance la 208 dont les volumes sont en recul en 2014 (-7,2%) alors que la Clio IV a légèrement progressé (+1,9%). 


Entre ces deux modèles l’écart est supérieur à 1 point de part de marché avec 84 000 immatriculations pour la 208 (83 965, 4,68% de part de marché). Une partie de cet écart entre les deux modèles s’explique par les volumes de Clio break (15 363 immatriculations), version qui n’existe pas sur la 208. 
 

Les Captur et 2008 à 6,51% de part de marché


Ce hit-parade consacre également la réussite de la stratégie produit des deux constructeurs français avec leurs petits crossover, tous deux dans le haut du classement tout au long de l’année.


 L’avantage est pour le Captur (62 985 immatriculations, 3,51% de part de marché) qui se classe au 3e rang. 
Il devance le 2008 au 6e rang (54 161 immatriculations, 3,02% de part de marché). 
Ces deux véhicules ont représentés sur l’ensemble de l’année 6,5% du marché et entrainé à leur suite la croissance de ce segment. Opel a d’ailleurs bénéficié de cette dynamique avec le Mokka dont les volumes ont presque doublé en 2014 (+84%, 15 851 immatriculations, 0,88% de part de marché). 
Le Mokka se classe 28e vente France derrière le Nissan Juke (16 283 immatriculations,-20%).
Autre véhicule important de 2014, la Peugeot 308 fait honneur à son titre de "Voiture de l’année" avec des volumes qui progressent de 57% par rapport à ceux de la version précédente (à 60 842 immatriculations) et lui permettent de se hisser à la 4e place du marché français. 
Avec 3,4% de part de marché, la nouvelle 308 devance nettement ses concurrentes ; elle prend l’avantage sur  la Mégane (au 9e rang  avec 49 791 unités, +4%) et creuse l’écart sur la Golf VII (au 14e rang avec 37 131 unités, +5,6%). 
 

Un top 10 à 34% de part de marché


Le succès du groupe Renault en France en 2014 se retrouve dans ce classement avec 5 modèles dans le top 10. Outre les Clio et Mégane, on y trouve toujours le Scénic (7e rang, 49 068 unités) qui devance encore le C4 Picasso (8e, 45 351 unités) malgré le recul de ses volumes (-3,7%). La Sandero pointe au 10e rang, en recul de 4 places malgré une hausse de ses volumes  (44 357, +3,4%). 
 A noter que sur le mois de décembre, la nouvelle Twingo intègre le top 10 (avec 3 684 immatriculations) à la 10e place.
Le top 10 de l’année est exclusivement français, avec 3 modèles pour Peugeot (208, 308 et 2008), et deux pour Citroën (C3 en 5e position, C4 Picasso en 8e). 
Si la performance de Citroën sur l’ensemble de l’année reste positive, la marque fini l’année en difficulté avec notamment en décembre un seul modèle dans le top 10 avec la C3 à la 7e place tandis que le C4 Picasso n’en fait pas partie (il est 14e), pire en décembre la C3 (7e) est devancée par la VW Polo (6e). 
Le poids du top 10 s’est nettement accru en 2014, il représente 34% du marché français contre 30% l’an dernier en grande partie grâce aux succès des Captur et 2008. 
 

Polo et Golf, les deux meilleures étrangères 
 

La Polo est le premier modèle étranger sur l’ensemble de l’année avec 40 407 immatriculations (+3,4%), devant le Duster (40 167 immatriculations), la 3008 et la Golf VII (37 131 immatriculations, +5,6%, 14e).
Dans le reste du classement, le Nissan Qashqai fait une bonne performance grâce à son  renouvellement avec une croissance de ses volumes (+5,8% à 30 024 unités) qui lui permet de regagner une place au hit-parade (16e en 2013 à 15e en 2014). 
 

La Fiat 500 (en partie grâce une part croissante en location courte durée) est l’un des rares modèles en hausse à +16% ; avec 22 099 immatriculations elle passe de la 28e à la 20e place.
A noter également les performances des Audi A3 (+10,8%, 26e), Toyota Auris (+4,6%, 31e).

[POLO6]

TOP 75 FRANCE  2014




[*]Renault Clio IV 105.182

[*]Peugeot 208 83.965

[*]Renault Captur 62.985


 

[*]Peugeot 308 II 60.842

[*]Citroën C3 59.628

[*]Peugeot 2008 54.161

[*]Renault Scénic 49.068

[*]Citroën C4 Picasso 45.351

[*]Renault Mégane 44.791

[*]Dacia Sandero 44.357

[*]VW Polo 40.407

[*]Dacia Duster 40.167

[*]Peugeot 3008 37.970

[*]VW Golf VII 37.131

[*]Nissan Qashqai 30.024

[*]Renault Twingo II 27.452

[*]Toyota Yaris 27.234

[*]Citroën C4 26.159

[*]Ford Fiesta 24.916

[*]Fiat 500 22.099

[*]Opel Corsa 18.633

[*]Peugeot 508 18.357

[*]VW Tiguan 17.904

[*]DS3 17.471

[*]Citroën C3 Picasso 17.262

[*]Audi A3 16.308

[*]Nissan Juke 16.283

[*]Opel Mokka 15.851

[*]Renault Twingo III 14.566

[*]Peugeot 5008 14.357

[*]Toyota Auris 13.424

[*]Citroën C1 13.234

[*]Ford C-Max 12.991

[*]Mercedes Clase A 12.451

[*]VW Touran 12.182

[*]Citroën C4 Cactus 11.600

[*]Audi A1 10.952

[*]BMW Serie1 10.661

[*]BMW Serie3 10.333

[*]Renault Laguna 10.330

[*]Renault Clio III 10.027

[*]Mercedes Clase B 9.642

[*]SEAT Ibiza 9.574

[*]MINI Hatch 8.973

[*]Fiat Panda 8.886

[*]Fiat 500L 8.683

[*]DS4 8.661

[*]Ford Focus 8.392

[*]Dacia Logan 8.160

[*]Citroën C5 8.032

[*]Ford B-Max 7.976

[*]Ford Kuga 7.954

[*]Kia Sportage 7.927

[*]Peugeot 108 7.753

[*]Suzuki Swift 7.679

[*]Audi Q3 7.627

[*]Mercedes Clase C 7.531

[*]Toyota RAV4 7.358

[*]VW Passat 7.296

[*]SEAT León 7.293

[*]Audi A4 7.269

[*]Peugeot 207 7.211

[*]Nissan Note 7.033

[*]Nissan Micra 7.008

[*]Skoda Fabia 6.757

[*]Toyota Aygo 6.692

[*]Dacia Lodgy 6.502

[*]MINI Countryman 6.435

[*]Skoda Octavia 6.374

[*]Toyota Verso 6.147

[*]BMW X1 6.021

[*]Renault ZOE 5.970

[*]VW Up! 5.948

[*]Lancia Ypsilon 5.822

[*]VW Golf Sportsvan 5.701

[C-vava]

la C1 plait bien plus que la 108

[tusman]

Renault a bien réussi son coup avec le Captur...

[C-vava]

c'ets leur stratégie et leur qui est différente (reductions) et la clientelle plus large car je ne pense pas qu'il y ait eut beaucoup de nouveaux clients de l'extérieur pour cette captur.
Quand on voit les offres de renault pour les fonctionnaires les reductions sont telles que certains choisissent pour le prix!

[POLO6]

re phobe......

[Thomasd]

la C1 plait bien plus que la 108

Pour l'instant je n'ai vu ni l'une ni l'autre dans la rue(à Paris)
Ceci dit je n'ai encore vu aucune Twingo non plus

[Lulu']

la C1 plait bien plus que la 108

Ou alors c'est peut-être parce que la C1 n'a pas changé de nom contrairement à la 107/108, donc les deux générations sont additionnées.

[C-vava]

j'ai vu un peu de c1 moins de 108 et peu de tuingo

[POLO6]

la C1 plait bien plus que la 108

Ou alors c'est peut-être parce que la C1 n'a pas changé de nom contrairement à la 107/108, donc les deux générations sont additionnées.

C est plutot ça oui....

[Invité]

EDIT : Ce n'est pas vraiment le sujet adéquat pour poster ça HUON, je t'invite à poster ton message de soutient en C-LOUNGE

[POLO6]

[Lulu']

Une infographie qui résume très bien le bilan 2014 de PSA.



via www.lepoint.fr/automobile/blogs/jacques-chevalier/psa-peugeot-citroen-le-magistral-virage-chinois-16-01-2015-1897035_654.php

[C-vava]

merci

[Invité]

Avec des problèmes en Amérique du Sud (Argentine, Brésil) et en Russie, logique ces chiffres. Même si même si certains s'en sortent mieux quand même.

Sauf que voilà, les pays dits émergents paraissaient être un eldorado immense, de cet eden ne reste finalement que la Chine (qui peut à tout moment taper dans un mur de pollution...ou autre).

Europe et USA, malgré des difficultés, restent et resteront des valeurs sures

[Thomasd]

Santé "insolente" de Peugeot en France sur les trois premières semaines de ce mois de janvier 2015 avec pas moins de 11 000 immatriculation(et le triplé en tête 308-208-2008)

Citroën parvient à conserver sa 2ème position par marques mais de manière assez poussive(6500 immatriculations +2%)avec quand même chute conséquente de la C3 en 7ème place(8ème place pour le C4 Picasso pour l'instant leader des monospaces compacts)

Cata pour la marque DS en 16ème position(-20%)

PS: à noter que Rono ne parvient pas à passer devant VW actuellement 3ème au classement marques en France

[C-vava]

c'est décevant mais même ce qui ne sont pas sur les forums se demandent ce qu'ils vont bien prendre si Citroën n'a plus d'hydraulique (DS trop cher) et surtout rien de nouveau.

[Invité]

Il est étrange que Citroën sans DS soit 2ème devant VW et Renault; Renault c'est logique, immatriculations tactiques en fin de mois rien de plus.

II manque vraiment de nouvelles C3, C3 Picasso et C4 à Citroën...

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