Re: [SALON] Shanghai 2015

[tusman]

CS, je me demande si c'est pas pour la version CrossBack donc Francfort...

[Lulu']

Les C4 Picasso II et Grand C4 Picasso II seront lancés en Chine à Shanghai. Ils ne seront pas fabriqués sur place.

[CITRON.]

On est heureux de voir que, comme sa petite sœur DS4, la DS5 LS en déclinaison Racing semble promise à un bel avenir commercial.
M'enfin, c'est pas comme si c'était un flop qui se vendait à seulement 200 exemplaires par mois après un an ou deux de commercialisation.

[Lulu']

Dommage, j'aimais bien le concept de parpaing sportif, ça avait de la gueule!

[Thomasd]

J'ai encore espoir d'une surprise inédite à Shanghaï sur le stand DS

Les sites qui parlaient d'un SUV et qui ont effacé le message précisaient que c'était "DS qui avait confirmé l'info"...peut-être que ça devait être une surprise de dernière minute et que les médias n'avaient pas le droit d'en parler(confidentialité)

Je veux y croire(surtout quand Peugeot et Citroën auront des concepts inédits à présenter) 

[tusman]

Ou ils ont confondu avec Citroën...

[C-vava]

oui, c'est peut être ça

[C-vava]

DS5 LS

[PVA]

Jolie !
Connait on le prix en admettant que se soit comparable en la chine et l'europe.
Pourquoi ne pas la distribuer en Europe je suis sur que ca marcherais.
La DS5 LS fait quand même plus statutaire que la DS5 classique et pourrais plaire au PDG et Politiciens. Même si c'est pas une hydrau ca aurais pu être la suite de la C6

[C-vava]

ce matin dans télé matin ils ont parlé de l'aircross
L'univers bagagerie va être conservé sur les futures modèle 


La journaliste dit "nous verrons courant 2016 la version définitive" alors que le responsable de style extérieur dit clairement "on ne sait pas encore ce qui sera repris ou pas sur ce concept pour les modèles à venir".
en partant de 0  je vois mal en un an le modèle définitif sortir.

[C-vava]

A Shanghai, Citroën continue sa mue avec le C4 Aircross

Le C4 Aircross a été très bien accueilli par le public et les médias au salon de Shanghai. Pour Alexandre Malaval, responsable design de la marque aux chevrons, ce concept dans la veine de Cactus conforte la nouvelle identité de Citroën.
Vu l'accueil chaleureux reçu par le concept C4 Aircross, quand Citroën débutera-t-il la production ?
Alexandre Malval - Le C4 Aircross n'est pas un concept préfigurant un véhicule de série comme avait pu l'être le Cactus. Les équipes du design et du produit ont travaillé après la scission avec la marque DS pour construire une gamme autour de l'esthétique du C4 Cactus. Mais nous allons voir les retombées du salon, rien n'est fermé.
Est-ce que, comme sur le Cactus, vous avez fait preuve sur ce concept d'une équation économique inédite ?
Le C4 Aircross est un véhicule du haut segment C, voire du segment D, des véhicules sur lesquels les clients en demandent un peu plus que sur un SUV compact. Mais c'est le même esprit. La partie haute (feux, calandre) montre la nouvelle identité de marque de Citroën, qu'on retrouve aussi sur le C4 Picasso. La partie inférieure accueille par exemple les Alloy Bump, des cousins des AirBump du Cactus. Mais au lieu de l'air, ce sont des nids d'abeille en aluminium qui absorberont les chocs.
Certains éléments pourraient-ils se retrouver sur des véhicules de série, même si le concept n'est pas produit ?
En interne, nos services travaillent par exemple sur l'acoustique. Les appuie-tête disposent chacun de haut-parleurs et de micro. Les différents occupants peuvent communiquer entre eux tout en écoutant chacun une musique différente ou en regardant un film. Cette technologie pourrait être accessible. Pour l'écran tactile déportable du côté passager, cela dépendra des homologations nécessaires.
Le lien entre les C4 Cactus et Aircross est évident. Mais quel est-il avec la citadine C1 ou la berline C5 ?
Aujourd'hui, Citroën est encore entre deux mondes. Mais la séparation avec DS n'apporte que des bénéfices puisqu'elle donne du champ libre aux deux marques. Certes, la C5 et son identité de berline statutaire fait plus référence à DS. Si on lui donne une successeur, cette berline devra se réinventer différemment, se radicaliser. La réflexion est en cours. Citroën est une marque généraliste, au cœur du marché. Nous voulons en faire une marque mainstream avec des best-sellers.
Propos recueillis par Pauline Ducamp, à Shanghai (Chine)

c'est pauline qui a mal retranscrit en confodant le concept aircross avec C4 aircross?

[tusman]

[C-vava]

c'est bien d'avoir un pilote chinois dans l'équipe Citroën

[FDA1]

Shanghai 2015 live : Citroën C3-XR

Profitons du Salon de Shanghai pour aller voir quelques modèles qui entrent en concession.Parmi ceux-ci, le Citroën C3-XR (prononcez crosser) qui débute plutôt bien sa carrière commerciale.

Le petit crossover de Citroën s’est vendu à 6 000 exemplaires pour le mois de mars et compte continuer sur sa lancée pour séduire plus de clients. Pour y arriver, il a pour lui d’être un modèle original avec un look plutôt jeune et dynamique. La calandre aux chevrons se poursuit « dans » les blocs optiques et la face avant est encadrée par des élargisseurs d’ailes « bruts » pour lui donner un look baroudeur.

L’arrière utilise les mêmes ressorts stylistiques pour suggérer la robustesse mais c’est surtout le profil qui retient notre attention avec une astuce de designer pour masquer autant que faire se peut la hauteur du pavillon : une fausse barre de toit vient alléger la ligne alors que le pavillon est très accueillant à l’arrière.




A l’intérieur, les plastiques ne sont pas fantastiques mais les assemblages sont corrects et si le dessin de la planche de bord ne révolutionnera pas le genre, elle n’est pas désagréable. Au final cette voiture pourrait être une proposition intéressante sur un marché européen qui a très bien accueilli les modèles dits « low cost ».
Illustration : le blog auto  PAR THIBAUT EMME LE 22 AVRIL 2015

[C-vava]

l'écran central est placé très bas et c'est vrai qu’après cactus et aircross l'intérieur ferait presque pleurer de tristesse, ceci étant il est propre et sobre et une touche de chrome sur le volant serait la bien venue.
Un collègue était enthousiasmé par cet C3-XR mais désolé qu'elle ne soit pas pour la France.

[soleron]

c'est bien d'avoir un pilote chinois dans l'équipe Citroën

Sans trop m'avancer, c'est pour ca qu'ils l'ont engagé

[C-Benjamin]

Ben oui

[C-vava]

Oui, t'avance pas trop  soleron à la vitesse ou il va tu va te retrouver en short

[Lulu']

Quelques photos officielles!

Linda et quelques amis chinois



L'Aircross, et surtout son intérieur



Le stand sympa que Citroën nous sert à tous les salons, version chinoise



La C-Quatre qui fait l'un de ses derniers salons, ainsi que la C4L et le C3-XR en fond



Le Grand C4 Picasso II qui fait tout comme le C4 Picasso II son premier salon en Chine

[C-vava]

le passage de roue de l'aircross arrivé facilement à la taille de ce monsieur à coté de lui

[Lulu']

Reportage sur le Auto Shanghai 2015 avec un zoom sur Citroën dans Automoto sur TF1.

[C-vava]

ok merci

[citromatt]

C.Tavarès dit sur Auto Moto, à mots couverts, que notre SUV-concept va être produit

[tusman]

Peut être...

[C-vava]

petit reportage sympa 
Et ce soir sur 7 à 8 reportage PSA

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