[INFORMATION] Historique des ventes de Citroën en Europe

[Lulu']

Historique des ventes de Citroën en Europe depuis les années 1990

Grâce à l'excellent site left-lane.com, l'historique des ventes de Citroën en Europe des années 1990 à nos jours est désormais disponible.

Par Europe, on entend dans ces chiffres Autriche, Belgique, République de Chypre, République tchèque, Danemark, Estonie, Finlande, France, Allemagne, Grèce, Hongrie, Islande, Irlande, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Pays-Bas, Norvège, Pologne, Portugal, Roumanie, Slovaquie, Slovénie, Espagne, Suède, Suisse et Royaume-Uni. La Russie, l'Ukraine et certains marchés mineurs (Bulgarie, Andorre, Liechtenstein, Albanie, Croatie, République de Macédoine, Monténégro, Serbie, Kosovo, Biélorussie, Moldavie, Malte, etc) ne sont pas comptabilisés mais l'essentiel des volumes ne concernent pas ces pays.

On commence par les ventes de la marque tous modèles confondus de 1997 à 2013.

Après d'excellentes années 2000, la marque semble retrouver ses volumes des années 1990 en Europe aujourd'hui, même si les marges sont sûrement plus importantes grâce à la gamme DS. Sa part de marché qui était supérieure à 6% en 2010 est aujourd'hui sous les 5%.

Les ventes de chaque modèle de Citroën en Europe sont visibles ici http://left-lane.com/european-car-sales-data/citroen/

[Invité]

Il y a bien pire chez Renault à mon sens. Le marché est d'ailleurs bien moins important qu'il y a quelques années. On l'a voit la crise  .

Il nous faut vite les C1 et C4 Cactus, avec une gamme DS restylée.

[Lulu']

Le marché diminue en volume mais les parts de marché ne mentent pas, Citroën a perdu ces dernières années les parts qu'il avait gagné. Ceci dit, la C1 et le C4 Cactus devraient faire du chiffre, le C4 Picasso marche très bien et plusieurs modèles de la gamme plus anciens arrivent à maintenir leurs scores (C3, C3 Picasso, DS3, C4 Aircross), donc si la C4 et la C5 ne s'écroulent pas trop 2014 devrait être une bonne année pour Citroën en Europe.

Quant à Renault, en effet, c'est pire. La marque est passée d'une part de marché européenne de 10,9% (1,7 million de véhicules) en 1999 à 6,5% (moins de 800 000 véhicules) en 2013.

Peugeot a vu sa part de marché augmenter comme Citroën dans les années 2000 jusqu'à atteindre les 8,8% en 2002 (1,3 million de véhicules) pour régresser à 6% en 2013 (740 000 véhicules).

Par contre, d'autres ont réussi à multiplier les volumes. Skoda qui vendait 100 000 véhicules par an en Europe dans les années 1990 en a écoulé plus de 500 000 l'année passée. Idem pour Kia qui a multiplié ses ventes par 10 (de 30 000 à 300 000).

[Invité]

Excellent site   

[Invité]

Skoda, Kia, VW et Audi sont pour moi les grands gagnants. Bof...surtout des voitures ultra sobres. Comme quoi vaut mieux dans la tête des automobilistes européens faire le mouton comme le voisin...

[Contenu sponsorisé]